Kuudes omistusvuosi on nyt takana. Ainoastaan yksi j\u00e4nnityksen hetki oli kuluneen vuoden aikana; vasemman etujarrun jumiutuminen viron maalla. Onneksi matkaa p\u00e4\u00e4si kuitenkin jatkamaan, kun hieman herkisteli jarrusatulaa ja paloja tien p\u00e4\u00e4ll\u00e4, jotta akuuteimman jarrupalojen kantamisen sai pois. Etup\u00e4\u00e4n levyjen ja palojen vaihtaminen kustansi 255\u20ac. Normaalin 140tkm huollon yhteydess\u00e4 vaihdettiin my\u00f6s vasemman takarenkaan koiranluu (140tkm huolto + koiranluu maksoi 240\u20ac).<\/p>\n
Auto meni katsastuksesta l\u00e4pi ilman huomautuksia, kuten kaikkina aiempinakin kertoina. T\u00e4ten auton voikin vied\u00e4 hyvill\u00e4 mielin 160tkm huoltoon (~600\u20ac).<\/p>\n
Mutta, menn\u00e4\u00e4np\u00e4 sitten itse lukuihin.<\/p>\n
Autolla ik\u00e4\u00e4 8 vuotta, josta k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4ni se on ollut 6 vuotta. Kilometrej\u00e4 mittarissa 156149, joista 125507 kertynyt viimeisen 6 vuoden aikana. Keskim\u00e4\u00e4rin siis 20918km\/vuosi. Ty\u00f6 ajoa on ollut yhteens\u00e4 74086km (12348km\/vuosi), omia ajoja 20471km (3412km\/vuosi) ja puolison ajoja 30951km (5155km\/vuosi). Prosentuaalisesti ajot jakautuivat: ty\u00f6 59,0% \/ omat 16,3% \/ puoliso 24,7%.<\/p>\n
Polttoainetta on kulunut yhteens\u00e4 6848,88 litraa, keskim\u00e4\u00e4rin 54,36 litraa\/tankkaus, jolla on p\u00e4\u00e4ssyt 996km. Dieselin hinnan painotettu keskiarvo on 1,353\u20ac\/l. K\u00e4ytt\u00f6voima vero huomioon ottaen litrahinnaksi muodostuu 1,705\u20ac\/l.<\/p>\n
Keskikulutus on ollut 5,46 l\/100km (6 vuoden keskiarvo). Polttoainekustannus k\u00e4ytt\u00f6voima veron kanssa on 9,30 \u20ac\/100km, eli 9,3 snt\/km.<\/p>\n
Muuttuvat kulut kuuden vuoden aikana on ollut yhteens\u00e4 28535,82\u20ac.\u00a0Summa sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 kaikki muut kulut auton arvon alenemaa lukuun ottamatta. Kulut jyvitettyn\u00e4 ajokilometri\u00e4 kohti muodostaa kustannukseksi 27snt\/km. T\u00e4st\u00e4 polttoaineen osuus on aiemmin mainittu 9,3 snt\/km. Auton arvon alenema on ollut keskim\u00e4\u00e4rin 12 snt\/km. T\u00e4ten kokonaiskuluiksi kaikkineen kuluineen saadaan 38 snt\/km.<\/p>\n
Koska auto oli osto hetkell\u00e4 velaton, ei rahoituskustannuksia ole n\u00e4iss\u00e4 laskelmissa mukana.<\/p>\n
Verottajan ilmoittama kilometrikorvaus nousi parin vuoden laskun j\u00e4lkeen sentill\u00e4, ollen siis 42snt\/km vuonna 2018. Aiempina vuosina korvaus on ollut 45 snt\/km (2013), 43 snt\/km (2014), 44 snt\/km (2015), 43 snt\/km (2016), 41snt\/km (2017). Lasken 43 snt keskiarvon mukaan auton arvon alenemaan varatun summan, vaikka todellisuudessa vuosittaiset kilometrit pit\u00e4isi painottaa ja suhteuttaa todellisen keskim\u00e4\u00e4r\u00e4isen kilometrikorvauksen m\u00e4\u00e4ritt\u00e4miseksi. 43 snt mukaan laskien auton arvon alenemaa varten\u00a0ajetulla kokonaiskilometrim\u00e4\u00e4r\u00e4ll\u00e4 ja muuttuvat kulut v\u00e4hennettyn\u00e4 muodostaa 20303,89\u20ac.<\/p>\n
Autoa en t\u00e4ll\u00e4 kertaa k\u00e4ynyt tarjoamassa autoliikkeess\u00e4, eik\u00e4 netiss\u00e4k\u00e4\u00e4n ei ollut myynniss\u00e4 saman vuosimallin ja samoilla kilometreill\u00e4 varustettua autoa. Vuoden ja kahden tuoreempaa mallia l\u00f6ytyi samoilla kilometreill\u00e4. Vuosi sitten autoliike tarjosi vaihdossa 6000\u20ac, joten oletettavasti vaihtoarvo on nyt jossain 5000-5500\u20ac tiet\u00e4mill\u00e4. Autoliikkeen j\u00e4lleenmyyntiarvo lienee jossain siell\u00e4 7500\u20ac tit\u00e4mill\u00e4. Ajetuilla kilometreill\u00e4 auton arvon heitt\u00e4minen esimerkiksi 500\u20ac:ll\u00e4 ei vaikuta laskelmiin sentin tarkkuudella tarkasteltuna ollenkaan (tarkastellessa kilometrikorvauksen riitt\u00e4vyytt\u00e4). Oletetaan siis arvoksi 5500\u20ac, jolloin auton arvo olisi laskenut kahdeksassa vuodessa 18500\u20ac, joka tekee vuotta kohden 2313\u20ac (kuudessa vuodessa 13875\u20ac).<\/p>\n
Mik\u00e4li jokaisesta ajetusta kilometrist\u00e4 olisi maksettu kilometrikorvausta (43snt mukaan), olisi korvausta maksettu 6428,89\u20ac (=arvon aleneman erotus) liikaa todellisiin kuluihin verrattuna. Koska korvausta maksetaan vain ty\u00f6ajoista (59,0%), putoaa summa 3794,94 \u20ac:n. Vuotta kohti t\u00e4m\u00e4 tekee 632\u20ac liikaa. Vuosi takaperin t\u00e4m\u00e4 liikasumma oli 370\u20ac. Toisaalta jos auton arvon alenema olisi m\u00e4\u00e4ritelty 500\u20ac suuremmaksi ja 160tkm ehditty saada tarkastelu jaksolle, olisi kulut olleet noin 1500\u20ac suuremmat, joka on olisi vastaavalla matematiikalla suhteutettuna laskenut liikasummaa 497\u20ac:oon. Summa on joka tapauksessa kasvanut viimevuodesta, laski miten p\u00e4in tahansa.<\/p>\n
Ylim\u00e4\u00e4r\u00e4 johtuu p\u00e4\u00e4asiassa siit\u00e4, ett\u00e4 auton arvon ei laske en\u00e4\u00e4 yht\u00e4 rajusti kuin alussa. My\u00f6s ei merkkihuollossa k\u00e4ytt\u00e4minen s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 rahaa arviolta 30% huoltokuluissa. Toisaalta autoa ei my\u00f6sk\u00e4\u00e4n ole tullut k\u00e4ytetty\u00e4 yht\u00e4 usein pest\u00e4v\u00e4n\u00e4 kuin alkuaikoina, jonka lis\u00e4ksi sis\u00e4tilal\u00e4mmitin, navigaattori yms. laitteiden hankintahinta ei vaikuta juurikaan t\u00e4ss\u00e4 vaiheessa. Auton kulut koostuvat siis en\u00e4\u00e4 p\u00e4\u00e4s\u00e4\u00e4nt\u00f6isesti vakuutuksista, polttoaineesta ja huolloista.<\/p>\n
Ylemmille toimihenkil\u00f6ille ei edelleenk\u00e4\u00e4n makseta palkkaa matka-ajalta, matkustus tapahtuu siis omalla vapaa-ajalla. Tosin ty\u00f6paikalla otettiin k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n alkuvuodesta j\u00e4rjestelm\u00e4, jossa vapaa-ajalla matkustamisesta saa vastaavan tuntim\u00e4\u00e4r\u00e4n vapaata, kuitenkin korkeintaan yhden ty\u00f6p\u00e4iv\u00e4n verran. T\u00e4ten kuluneen vuoden aikana netto ’tuntipalkaksi’ kilometrikorvauksista muodostuu 3,07\u20ac\/h, kun keskinopeudeksi on m\u00e4\u00e4ritelty 60km\/h (=632,49\u20ac \/ (12348km\/60km\/h) ). T\u00e4m\u00e4 on viel\u00e4 aika kaukana aikoinaan uutisissa mainitusta 10\u20ac\/h verottomasta palkasta, jota ajamalla saa, mutta n\u00e4k\u00f6j\u00e4\u00e4n hiljalleen alan l\u00e4hestym\u00e4\u00e4n t\u00e4t\u00e4 maagista lukua. Vuosi takaperin vastaava luku oli 2,04\u20ac\/h, kun summa laskettiin koko ajetusta kilometrim\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4 70km\/h mukaan lasketulla keskinopeudella.<\/p>\n
Lopuksi t\u00e4ytyy viel\u00e4 todeta, ett\u00e4 kilometrikorvaus on kaikille autoilijoille sama, oli auto uusi tai vanha, kallis tai halpa. Toiset siis h\u00e4vi\u00e4v\u00e4t, toiset voittavat. Kilometrikorvauksen on tarkoitus olla keskim\u00e4\u00e4rin hyv\u00e4 kaikille. Pieni kolhu tai tekninen vika kustantavat helposti useita satasia, jopa tuhansia, jolloin pieni plussa historiassa k\u00e4\u00e4ntyy pitk\u00e4ll\u00e4 juoksulla aika l\u00e4helle verottajan m\u00e4\u00e4ritt\u00e4m\u00e4\u00e4 kilometrikorvausta. Minun tapauksessa hy\u00f6ty on t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 noin 632\u20ac\/vuosi, eli noin 5snt\/km.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Kuudes omistusvuosi on nyt takana. Ainoastaan yksi j\u00e4nnityksen hetki oli kuluneen vuoden aikana; vasemman etujarrun jumiutuminen viron maalla. Onneksi matkaa p\u00e4\u00e4si kuitenkin jatkamaan, kun hieman herkisteli jarrusatulaa ja paloja tien p\u00e4\u00e4ll\u00e4, jotta akuuteimman jarrupalojen kantamisen sai pois. Etup\u00e4\u00e4n levyjen ja palojen vaihtaminen kustansi 255\u20ac. Normaalin 140tkm huollon yhteydess\u00e4 vaihdettiin my\u00f6s vasemman takarenkaan koiranluu (140tkm huolto … Jatka lukemista Auton kustannukset, 6. tarkasteluvuosi<\/span>