Autonomistusta on takana tasan vuosi. T\u00e4n\u00e4 aikana olen pit\u00e4nyt kirjaa jokaikisest\u00e4 kilometrist\u00e4 ja eurosta joka autoon on uponnut. N\u00e4iden tietojen pohjalta sain laskettua kustannuksen ajettua kilometri\u00e4 kohti.<\/p>\n
Kustannukset olivat reilulla 25 tkm ajosuoritteella todella l\u00e4hell\u00e4 verottajan vuosittain vahvistamaa kilometrikorvausta oman auton k\u00e4yt\u00f6st\u00e4 ty\u00f6ajossa, joka vuonna 2013 on 45 snt\/km.<\/p>\n
Vuodessa kilometrej\u00e4 kertyi 25643 km, joista ty\u00f6ajoa oli 16115 km, omia ajoja 2774 km, sek\u00e4 puolison ajoja 6754 km.<\/p>\n
Polttoainetta kului yhteens\u00e4 1362,30 litraa. Keskim\u00e4\u00e4rin tankkiin upposi 54,49 litraa, jolla ajeli 1020 km. Dieselin litrahinnan painotettu keskiarvo oli 1,537 \u20ac\/l. Kun huomioi k\u00e4ytt\u00f6voimaveron (dieselveron), litrahinnaksi muodostuu 1,832 \u20ac\/l.<\/p>\n
Auton keskikulutus oli 5,31 l\/100 km (valmistaja lupaa maantieajossa 4.2, kaupungissa 5.1, yhdistetty 4.5), joka on lupauksiin n\u00e4hden aika korkea, mutta ainakaan raskaasta kaasujalasta tuo ei johdu. Jokatapauksessa polttoainekustannuksesi muodostuu k\u00e4ytt\u00f6voimavero mukaanlukien 9,45 \u20ac\/100km, eli l\u00e4hes 10 snt\/km.<\/p>\n
Muuttuvat kulut olivat yhteens\u00e4 6757,65 \u20ac. T\u00e4m\u00e4 summa sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 polttoaineen, vakuutukset, huollot, parkkipaikan, autoiluun k\u00e4ytetyn rahan korkomenetys (0,5% korolla laskettuna, p\u00e4\u00e4omaverolla v\u00e4hennettyn\u00e4), siis ihan kaikki autoilusta aiheutuvat kulut. Muuttuvat kulut jyvitettyn\u00e4 ajokilometri\u00e4 kohti muodostaa kustannukseksi 27 snt\/km, josta polttoaineen osuus on tuo aiemmin laskettu ~10 snt\/km.<\/p>\n
Kun vertailulukuna k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n verottajan 45 snt\/km, j\u00e4\u00e4 auton arvonalenemaan j\u00e4ljelle 18 snt\/km. Ajetulla kilometrim\u00e4\u00e4r\u00e4ll\u00e4 t\u00e4m\u00e4 vastaa 4615,74 \u20ac.<\/p>\n
Ent\u00e4s auton todellinen arvonaleneminen? Ostin auton k\u00e4ytettyn\u00e4 suoraan yksityiselt\u00e4, joten hinta oli autoliikett\u00e4 jonkin verran edullisempi. Kaikkine varusteineen kyseinen auto on maksanut uutena noin 24000 \u20ac. Auton t\u00e4m\u00e4nhetkisen absoluuttisen hinnan m\u00e4\u00e4ritt\u00e4minen on hankalaa, koska se vaihtelee jonkin verran riippuen siit\u00e4 mihin autoon sit\u00e4 ollaan vaihtamassa. Uuteen KIA:aan vaidettaessa nykyisest\u00e4 kulkupelist\u00e4 tarjottiin 12500 \u20ac. T\u00e4m\u00e4 siis 3 vuotta vanhasta 60 tkm ajetusta Hyundai i30 SW 1.6 CRDi 60 kW \/ 90 hv. Keskim\u00e4\u00e4r\u00e4inen hinnanalenema on siis ollut noin 3800 \u20ac\/vuosi.<\/p>\n
Auton vanhentuessa hinnanalenema hidastuu, mutta huoltokustannukset vastaavasti nousevat. Vahingottomista ajovuosista vakuutusyhti\u00f6 muistaa kasvavilla liikennevakuutuksen bonuksilla, jotka olivat nollassa ensimm\u00e4isen vuoden aikana. Nyt alennusta on 10%, mutta vakuutuksen loppusumma ei muuttunut nousseiden vakutushintojen seurauksena lainkaan. My\u00f6s asuinpaikkakunnalla on vaikutusta vakuutuksen hintaan.<\/p>\n
Jos jokaisesta ajetusta kilometrist\u00e4 olisi maksettu kilometrikorvausta, olisi korvauksia maksettu 816 \u20ac (=arvonaleneman erotus) liikaa todellisiin kuluihin verrattuna. Koska korvausta maksetaan vain ty\u00f6ajoista (62,8% kaikista ajoista), putoaa summa 512 \u20ac:n.<\/p>\n
Ylemmille toimihenkil\u00f6ille ei makseta palkkaa matka-ajalta, matkustus tapahtuu siis omalla vapaa-ajalla.\u00a0 70 km\/h keskinopeudella 16115 km ajamiseen kuluu 230 tuntia (=vastaa 1\u00bd kuukauden ylim\u00e4\u00e4r\u00e4ist\u00e4 ty\u00f6tuntim\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 vuodessa). Netto ”tuntipalkaksi” kilometrikorvauksista muodostuu t\u00e4ten 2,23 \u20ac\/h. Ei siis mik\u00e4\u00e4n rahasampo (keskusteluissa on v\u00e4itetty jopa 10 \u20ac\/h verottomasta tienistista), mutta t\u00e4ss\u00e4 ei ole viel\u00e4 koko totuus.<\/p>\n
Tuulilasi halkesi kiveniskem\u00e4st\u00e4, jonka seurauksena vaihto on ennemmin tai my\u00f6hemmin edess\u00e4 (2 vuoden sis\u00e4ll\u00e4 ennen seuraavaa katsastusta, jos poliisi k\u00e4skee tai jos halkeama alkaa h\u00e4iritsem\u00e4\u00e4n ajamista liikaa). Tuulilasin vaihto menee lasivakuutuksen piikkiin, mutta siin\u00e4kin omavastuu on 200 \u20ac. Lis\u00e4ksi kes\u00e4- ja talvirenkaat menev\u00e4t l\u00e4hiaikoina vaihtoon (toki niill\u00e4 ajelee sitten seuraavat 3 vuotta). Huollot olen hoitanut merkkihuollon sijaan Bosch Car Servicess\u00e4, sill\u00e4\u00a0 edellinen huolto oli siell\u00e4 200 \u20ac merkkihuoltoa edullisempi. Seuraava 60 tkm huolto kustantaa noin 600 \u20ac, joka ei ihan mahtunut vuoden tarkastelujaksoon. Lis\u00e4ksi usein auto ostetaan lainarahalla, joten korko- ja lainanhoitokulut nostavat menoja jonkin verran, joskin omani ostin ilman velkaa suoralla k\u00e4teiskaupalla.<\/p>\n
Lis\u00e4ksi ty\u00f6n takia olen joutunut ajamaan kaikenkuntoisilla teill\u00e4, mm. maalipintaa kuluttaa kaikenlaiset oksat ja puskat mets\u00e4teiden reunoilla. Pari kertaa my\u00f6s pohja on ottanut maakosketuksen. Sis\u00e4tilat kuluvat kaikenlaisten ty\u00f6kalujen ja tavaroiden kuljettamisesta. Auto kuluu ty\u00f6k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 siis paljon enemm\u00e4n kuin tavallisessa kotik\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 vastaavalla kilometrim\u00e4\u00e4r\u00e4ll\u00e4 (lapsiperheet saattavat olla asia erikseen). T\u00e4llaiselle kulumiselle on vaikea laskea hintaa, loppuviimeksi se n\u00e4kyy kuitenkin alentuneena j\u00e4lleenmyyntiarvona.<\/p>\n
Toisinsanoen ainakaan 25 tkm ajosuoritteella ei p\u00e4\u00e4se tienaamaan sentti\u00e4k\u00e4\u00e4n, vaikka aivan kaikki ajot olisi puhtaasti ty\u00f6ajoa. Todellinen kulu on siis todella l\u00e4hell\u00e4 verottajan 45 snt\/km arviota.<\/p>\n
Hallituksen p\u00e4\u00e4t\u00f6s ensivuoden kilometrikorvauksen rajaamisesta 15 tkm:iin t\u00e4ydell\u00e4 korvauksella ja t\u00e4st\u00e4 eteenp\u00e4in 25 snt\/km tarkoittaa k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 sit\u00e4, ett\u00e4 omalla autolla ei ole mit\u00e4\u00e4n j\u00e4rke\u00e4 ajaa yli 15 tkm ty\u00f6ajoja, koska korvauksen erotus menee suoraan omasta pussista. Lis\u00e4ksi omia ajoja pit\u00e4\u00e4 olla ty\u00f6ajojen p\u00e4\u00e4lle v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 10 tkm jotta kustannus laskee 45 snt\/km tiet\u00e4mille, pienemm\u00e4ll\u00e4 ajosuoritteella kustannus on t\u00e4t\u00e4 suurempi. Ja t\u00e4m\u00e4 siis kohtuullisen pieniruokaisella ja edullisella kulkupelill\u00e4, jonka lis\u00e4ksi kustannuksia on pyritty minimoimaan etsim\u00e4ll\u00e4 edullisimmat huollot jne. Kalliimmalla ja isoruokaisemmalla autolla kustannukset ovat t\u00e4t\u00e4kin huomattavasti suuremmat, mm. suuremman eurom\u00e4\u00e4r\u00e4isen arvonalaneman takia.<\/p>\n
Kustannuksissa voi tietysti s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4, kuten j\u00e4tt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 kasko vakuutuksen pois, sek\u00e4 j\u00e4tt\u00e4\u00e4 auton pesut ja putsaukset v\u00e4liin. Likainen auto ei kuitenkaan ole edustava, eik\u00e4 viihtyis\u00e4 paikka tehd\u00e4 pitki\u00e4 matkoja. Kaskovakuutuksen poisj\u00e4tt\u00e4minen uudesta autosta on vuorostaan kohtuuttoman suuri taloudellinen riski. Todellisuudessa s\u00e4\u00e4st\u00f6kohteita ei montaa ole.<\/p>\n
Toiset kutsuvat kilometrikorvauksen maksamista Kreikkalaiseksi verotukseksi, eduskunnan p\u00e4\u00e4t\u00f6ksen my\u00f6t\u00e4 min\u00e4 sanon sen olevan tulonsiirto ty\u00f6ntekij\u00f6ilt\u00e4 ty\u00f6nantajille.<\/p>\n
PS. Liitot voisivat ottaa asiakseen neuvotella matka-aika palkanmaksun piiriin, esimerkiksi puolipalkka ty\u00f6ajan ulkopuolella tapahtuvasta matkustamisesta olisi hyv\u00e4 kompromissi. Hallitus voisi lis\u00e4ksi tulla vastaan siten, ett\u00e4 matka-ajan palkasta ei ty\u00f6nantajan tarvitsisi maksaa sivukuluja. Kilometrikorvauksen porrastuksen sijaan korvaukseen voisi liitt\u00e4\u00e4 2 snt\/km veron, jolloin hallituksen kaavailema 80 M\u20ac lis\u00e4verotulot saataisiin varmasti kasaan.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Autonomistusta on takana tasan vuosi. T\u00e4n\u00e4 aikana olen pit\u00e4nyt kirjaa jokaikisest\u00e4 kilometrist\u00e4 ja eurosta joka autoon on uponnut. N\u00e4iden tietojen pohjalta sain laskettua kustannuksen ajettua kilometri\u00e4 kohti. Kustannukset olivat reilulla 25 tkm ajosuoritteella todella l\u00e4hell\u00e4 verottajan vuosittain vahvistamaa kilometrikorvausta oman auton k\u00e4yt\u00f6st\u00e4 ty\u00f6ajossa, joka vuonna 2013 on 45 snt\/km. Vuodessa kilometrej\u00e4 kertyi 25643 km, joista … Jatka lukemista Kilometrikorvauksilla tienaaminen<\/span>