{"id":3707,"date":"2018-09-06T22:58:48","date_gmt":"2018-09-06T19:58:48","guid":{"rendered":"http:\/\/vahamartti.fi\/blog\/?p=3707"},"modified":"2018-09-07T05:32:52","modified_gmt":"2018-09-07T02:32:52","slug":"techno-line-bc-900-akkulaturin-latausongelma","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/vahamartti.fi\/blog\/?p=3707","title":{"rendered":"Techno line BC-900 akkulaturin latausongelma"},"content":{"rendered":"<p>Noin 10 vuotta sitten ostin techno line BC-900 akkulaturin, jolla voi ladata AA ja AAA -koon akkuja. Latausominaisuuden lis\u00e4ksi laturissa on kapasiteetin mittaus sek\u00e4 akun elvytys ominaisuus. Eri toimintoja on voinut k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 ristiin eri akkujen osalta, varsin hieno laturi.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/vahamartti.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/IMG_3285.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-3714\" src=\"http:\/\/vahamartti.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/IMG_3285-253x190.jpg\" alt=\"\" width=\"253\" height=\"190\" srcset=\"http:\/\/vahamartti.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/IMG_3285-253x190.jpg 253w, http:\/\/vahamartti.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/IMG_3285-768x576.jpg 768w, http:\/\/vahamartti.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/IMG_3285-1024x768.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 253px) 100vw, 253px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Laturin hankin aikanaan digikameran salaman akkujen lataamiseen. Sittemmin akuista loppui henki ja siirryin k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n pattereita. Laturi ehti olla muutaman vuoden telakalla.<\/p>\n<p>Uuden digikameran my\u00f6t\u00e4 tilasin kasan akkuja, ideana k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 akkuja jatkossa my\u00f6s kotiteatterin kaukos\u00e4\u00e4timiss\u00e4, sek\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 patteri j\u00e4tteen muodostumista.<\/p>\n<p>Uusien akkujen piti olla tehtaalla valmiiksi ladattuja. Latasin akut kuitenkin varmuudenvuoksi ennen k\u00e4ytt\u00f6\u00e4. Ihmettelin, kun lataaminen on todella hidasta, ja ett\u00e4 1900mAh akkuihin uppoaa l\u00e4hes 3000mAh. Lataamisessa on toki h\u00e4vi\u00f6ns\u00e4, mutta akkujenhan piti olla t\u00e4ynn\u00e4&#8230;<\/p>\n<p>V\u00e4lill\u00e4 laturi boottaili ihmeellisesti, etenkin kun akut laittoi paikalleen ja laturi alkoi lataamaan. My\u00f6sk\u00e4\u00e4n lataus\/purkuvirran valinta ei toiminut kuin satunnaisesti, sama koski moodin valintaa (lataaminen, elvytt\u00e4minen, purkaminen). K\u00e4vi jo mieless\u00e4 uuden laturin hankkiminen, mutta pitih\u00e4n sit\u00e4 hieman tutkia.<\/p>\n<p>Laturin sis\u00e4lt\u00e4 ei l\u00f6ytynyt mit\u00e4\u00e4n ihmeellisemp\u00e4\u00e4, odotin enemm\u00e4n osia ja isoja purkuvastuksia, joita ei ollut ollenkaan. T\u00e4m\u00e4n j\u00e4lkeen mittailin laturin tulo j\u00e4nnitett\u00e4, joka n\u00e4ytti 2,8V. Powerin mukaan j\u00e4nnitteen pit\u00e4isi olla 3V. Laturi toimi kuitenkin t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 ok. Hetken p\u00e4\u00e4ll\u00e4 olon j\u00e4lkeen laturi oli pimentynyt. Uusi mittaus ja j\u00e4nnitett\u00e4 oli en\u00e4\u00e4 1,8V. Vika oli selke\u00e4stikin powerin puolella.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/vahamartti.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/IMG_3280-e1536262565207.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-3711\" src=\"http:\/\/vahamartti.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/IMG_3280-e1536262565207-190x253.jpg\" alt=\"\" width=\"190\" height=\"253\" srcset=\"http:\/\/vahamartti.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/IMG_3280-e1536262565207-190x253.jpg 190w, http:\/\/vahamartti.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/IMG_3280-e1536262565207-768x1024.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 190px) 100vw, 190px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Powerin kotelo oli kuitenkin ultra\u00e4\u00e4nihitsattu, joten ainoa vaihtoehto oli avata kotelo Dremelill\u00e4 varovasti. Ongelma paikantuikin v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti, kolme ulostulo suodattimen kondensaattoria olivat pullistuneet. Syy hajoamisille oli ilmeinen, kondensaattorien l\u00e4heinen j\u00e4\u00e4hdytyslevy k\u00e4y todella kuumana, ja l\u00e4mp\u00f6 ei tunnetusti ole kondensaattoreiden kaveri. Selv\u00e4\u00e4 suunniteltua vanhenemista, hyi! Jo koulussa opetetaan, ett\u00e4 kondensaattorit ja l\u00e4mm\u00f6nl\u00e4hteet kauas toisistaan. T\u00e4m\u00e4 on kuitenkin tapa, jolla saadaan uutta kauppaa, ja elektroniikkaj\u00e4tett\u00e4 aikaiseksi, valitettavasti.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/vahamartti.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/IMG_3279-e1536262590691.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-3710\" src=\"http:\/\/vahamartti.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/IMG_3279-e1536262590691-190x253.jpg\" alt=\"\" width=\"190\" height=\"253\" srcset=\"http:\/\/vahamartti.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/IMG_3279-e1536262590691-190x253.jpg 190w, http:\/\/vahamartti.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/IMG_3279-e1536262590691-768x1024.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 190px) 100vw, 190px\" \/><\/a> <a href=\"http:\/\/vahamartti.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/IMG_3273.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-3708\" src=\"http:\/\/vahamartti.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/IMG_3273-253x190.jpg\" alt=\"\" width=\"253\" height=\"190\" srcset=\"http:\/\/vahamartti.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/IMG_3273-253x190.jpg 253w, http:\/\/vahamartti.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/IMG_3273-768x576.jpg 768w, http:\/\/vahamartti.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/IMG_3273-1024x768.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 253px) 100vw, 253px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Irrotin kondensaattorit ja mittasin ne. L\u00e4hinn\u00e4 j\u00e4\u00e4hdytyslevy\u00e4 ollut kondensaattori ei antanut mink\u00e4\u00e4nlaista mittaustulosta (kotelo eniten pullistunut). Kahden muun kondensaattorin arvot heitteliv\u00e4t villisti 318-416uF (ka. 353uF) ja 326-429uF (ks. 331uF) v\u00e4lill\u00e4. Alun perin kondensaattorien arvot olivat 1000uF\/10V. Ei siis ihme, ettei hakkuri toiminut kunnolla.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/vahamartti.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/IMG_3288.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-3717\" src=\"http:\/\/vahamartti.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/IMG_3288-253x190.jpg\" alt=\"\" width=\"253\" height=\"190\" srcset=\"http:\/\/vahamartti.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/IMG_3288-253x190.jpg 253w, http:\/\/vahamartti.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/IMG_3288-768x576.jpg 768w, http:\/\/vahamartti.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/IMG_3288-1024x768.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 253px) 100vw, 253px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Miljoonalaatikosta ei tosi l\u00f6ytynyt kuin 1000uF\/6,3V kondensaattorit, joten n\u00e4m\u00e4 saivat kelvata. Ulostulo j\u00e4nnite on 3V, joten teoriassa pit\u00e4isi olla 100% verran varaa j\u00e4nnitteelle. K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 hakkurin ulostulo j\u00e4nnitteess\u00e4 on rippeli\u00e4, jota en kuitenkaan tullut mitanneeksi. 6,3V pit\u00e4isi t\u00e4st\u00e4 huolimatta olla riitt\u00e4v\u00e4sti, jos ei niin sitten paukkuu&#8230;<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/vahamartti.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/IMG_3287.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-3716\" src=\"http:\/\/vahamartti.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/IMG_3287-253x190.jpg\" alt=\"\" width=\"253\" height=\"190\" srcset=\"http:\/\/vahamartti.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/IMG_3287-253x190.jpg 253w, http:\/\/vahamartti.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/IMG_3287-768x576.jpg 768w, http:\/\/vahamartti.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/IMG_3287-1024x768.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 253px) 100vw, 253px\" \/><\/a> <a href=\"http:\/\/vahamartti.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/IMG_3275.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-3709\" src=\"http:\/\/vahamartti.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/IMG_3275-253x190.jpg\" alt=\"\" width=\"253\" height=\"190\" srcset=\"http:\/\/vahamartti.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/IMG_3275-253x190.jpg 253w, http:\/\/vahamartti.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/IMG_3275-768x576.jpg 768w, http:\/\/vahamartti.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/IMG_3275-1024x768.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 253px) 100vw, 253px\" \/><\/a><\/p>\n<p>T\u00e4m\u00e4n j\u00e4lkeen teippasin powerin kotelon kiinni lasikuituteipill\u00e4 ja ei muuta kuin kokeilemaan. Laturin kaikki toiminnot toimivat kuten pitikin. Ulostulo j\u00e4nnite kuormittamattomana oli 3V ja kuormitettuna 2,8V, eli samat kuin ennen kondensaattorien korjaamista. Suotokondensaattorien hajoamisen takia ulostulon rippelij\u00e4nnite oli huomattavasti suurempaa kuin ehjill\u00e4, joka luonnollisesti vaikutti laturin ohjauselektroniikan toimintaan. Rippelij\u00e4nnitteen mittaukset olisivat olleet kiva lis\u00e4 t\u00e4h\u00e4n juttuun, mutta pit\u00e4isi hankkia esimerkiksi Rigol DS1054Z oskilloskooppi joskus.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/vahamartti.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/IMG_3283-e1536262687401.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-3712\" src=\"http:\/\/vahamartti.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/IMG_3283-e1536262687401-190x253.jpg\" alt=\"\" width=\"190\" height=\"253\" srcset=\"http:\/\/vahamartti.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/IMG_3283-e1536262687401-190x253.jpg 190w, http:\/\/vahamartti.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/IMG_3283-e1536262687401-768x1024.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 190px) 100vw, 190px\" \/><\/a> <a href=\"http:\/\/vahamartti.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/IMG_3286.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-3715\" src=\"http:\/\/vahamartti.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/IMG_3286-253x190.jpg\" alt=\"\" width=\"253\" height=\"190\" srcset=\"http:\/\/vahamartti.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/IMG_3286-253x190.jpg 253w, http:\/\/vahamartti.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/IMG_3286-768x576.jpg 768w, http:\/\/vahamartti.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/IMG_3286-1024x768.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 253px) 100vw, 253px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Ammattikorkeakouluaikana tuli k\u00e4yty\u00e4 hakkuritehol\u00e4hdesuunnittelu -kurssi. Mik\u00e4li hakkurin suunnittelu ja sielunel\u00e4m\u00e4 kiinnostaa, t\u00e4ss\u00e4 <a href=\"http:\/\/vahamartti.fi\/filut\/koulu\/tehonlahde\/hakkuri.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">linkki<\/a> raporttiin hakkurivirtal\u00e4hteest\u00e4, jonka suunnittelin kurssilla. N\u00e4in vuosia my\u00f6hemmin harmittaa, kun raporttia ei ole tullut kirjoitettua seikkaper\u00e4isemmin.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Noin 10 vuotta sitten ostin techno line BC-900 akkulaturin, jolla voi ladata AA ja AAA -koon akkuja. Latausominaisuuden lis\u00e4ksi laturissa on kapasiteetin mittaus sek\u00e4 akun elvytys ominaisuus. Eri toimintoja on voinut k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 ristiin eri akkujen osalta, varsin hieno laturi. Laturin hankin aikanaan digikameran salaman akkujen lataamiseen. Sittemmin akuista loppui henki ja siirryin k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n pattereita. Laturi &hellip; <a href=\"http:\/\/vahamartti.fi\/blog\/?p=3707\" class=\"more-link\">Jatka lukemista <span class=\"screen-reader-text\">Techno line BC-900 akkulaturin latausongelma<\/span> <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[62,30],"tags":[826,928,929,506,304,927,428],"class_list":["post-3707","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-korjausohjeet","category-saatoa","tag-akkulaturi","tag-bc-900","tag-kondensaattori","tag-ongelma","tag-rikki","tag-techno-line","tag-vika"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p1fteB-XN","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/vahamartti.fi\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3707","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/vahamartti.fi\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/vahamartti.fi\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/vahamartti.fi\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/vahamartti.fi\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3707"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/vahamartti.fi\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3707\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3721,"href":"http:\/\/vahamartti.fi\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3707\/revisions\/3721"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/vahamartti.fi\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3707"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/vahamartti.fi\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3707"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/vahamartti.fi\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3707"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}