Viimevuonna kustannustarkastelu j\u00e4i kokonaan tekem\u00e4tt\u00e4, vaikka kaikki kulut olenkin kirjannut yl\u00f6s.<\/p>\n
Kulurintamalla ei ole tullut mit\u00e4\u00e4n j\u00e4risytt\u00e4v\u00e4\u00e4 vastaan. Uudet kes\u00e4- ja talvirenkaat tuli hankittua viimevuonna. Kuukausi sitten uusin takajarrut kokonaisuudessaan.<\/p>\n
Kuljettajan oven sis\u00e4kahvan vaijeri katkesi, joka menee maanantaina korjaukseen. T\u00e4m\u00e4n my\u00f6t\u00e4 olen viiv\u00e4stytt\u00e4nyt auton katsastukseen viemist\u00e4 ja edelleen my\u00f6skin 140tkm huolto on odottamassa katsastuksen tulosta. N\u00e4m\u00e4 kulut eiv\u00e4t luonnollisestikaan n\u00e4y t\u00e4ss\u00e4 tarkastelussa, koska maksu tapahtuu vasta seuraavalla tarkasteluvuodella. Mik\u00e4li huoltojono ei olisi ollut pitk\u00e4, olisivat n\u00e4m\u00e4kin kulut (yhteens\u00e4 noin 455\u20ac) ehtineet todenn\u00e4k\u00f6isesti t\u00e4h\u00e4n tarkasteluun.<\/p>\n
Ilman t\u00e4m\u00e4n suurempia h\u00f6pin\u00f6it\u00e4 siirryt\u00e4\u00e4n itse asiaan.<\/p>\n
Autolla on ik\u00e4\u00e4 7 vuotta, joista k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4ni se on ollut 5 vuotta. Kilometrej\u00e4 mittarissa on 135162, joista 104520 on kertynyt viimeisen 5 vuoden aikana. Keskim\u00e4\u00e4rin siis 20904km\/vuosi. Ty\u00f6ajoa on ollut yhteens\u00e4 63599km (12720km\/vuosi), omia ajoja 14076km (2815km\/vuosi) ja puolison ajoja 26845km (5369km\/vuosi). Prosentuaalisesti ajot jakautuivat: ty\u00f6 60,8% \/ omat 13,5% \/ puoliso 25,7%.<\/p>\n
Polttoainetta on kulunut yhteens\u00e4 5648,12 litraa, keskim\u00e4\u00e4rin 54,31 litraa\/tankkaus, jolla on p\u00e4\u00e4ssyt 1005km. Dieselin hinnan painotettu keskiarvo on 1,368\u20ac\/l. K\u00e4ytt\u00f6voimavero huomioon ottaen litrahinnaksi muodostuu 1,794\u20ac\/l.<\/p>\n
Keskikulutus on ollut 5,40 l\/100km (5 vuoden keskiarvo). Polttoainekustannus k\u00e4ytt\u00f6voimaveron kanssa on 9,69 \u20ac\/100km, eli 9,7 snt\/km.<\/p>\n
Muuttuvat kulut viiden vuoden aikana on ollut yhteens\u00e4 28535,82\u20ac.\u00a0Summa sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 kaikki muut kulut auton arvon alenemaa lukuun ottamatta. Kulut jyvitettyn\u00e4 ajokilometri\u00e4 kohti muodostaa kustannukseksi 27snt\/km. T\u00e4st\u00e4 polttoaineen osuus on aiemmin mainittu 9,7 snt\/km. Auton arvonalenema on ollut keskim\u00e4\u00e4rin 12 snt\/km. T\u00e4ten kokonaiskuluiksi kaikkineen kuluineen saadaan 40 snt\/km.<\/p>\n
Verottajan ilmoittama kilometrikorvaus on pudonnut viimeisen\u00e4 kahtena vuotena per\u00e4tt\u00e4in, ollen vuonna 2017 vain 41snt\/km. Aiempina vuosina korvaus on ollut 45 snt\/km (2013), 43 snt\/km (2014), 44 snt\/km (2015), 43 snt\/km (2016). Lasken 43 snt keskiarvon mukaan auton arvonalenemaan varatun summan, vaikka todellisuudessa vuosittaiset kilometrit pit\u00e4isi painottaa ja suhteuttaa todellisen keskim\u00e4\u00e4r\u00e4isen kilometrikorvauksen m\u00e4\u00e4ritt\u00e4miseksi. 43 snt mukaan laskien auton arvonalenemaa varten\u00a0ajetulla kokonaiskilometrim\u00e4\u00e4r\u00e4ll\u00e4 ja muuttuvat kulut v\u00e4hennettyn\u00e4 muodostaa 16549,26 \u20ac.<\/p>\n
T\u00e4ll\u00e4 kertaa k\u00e4vin autoliikkeess\u00e4 kysym\u00e4ss\u00e4 hintaa nykyiselle kulkupelille vaihdokkina 2 vuotta vanhalle Hyundai ix35:lle, ja tosiaan auton arvon arviointi on ollut hyvin kartalla n\u00e4in\u00e4 vuosina, ollen t\u00e4ll\u00e4 kertaa 6000\u20ac. Seitsem\u00e4ss\u00e4 vuodessa hinta on pudonnut noin 18000 \u20ac, joka tekee vuotta kohden 2600 \u20ac (viidess\u00e4 vuodessa 13000 \u20ac).<\/p>\n
Mik\u00e4li jokaisesta ajetusta kilometrist\u00e4 olisi maksettu kilometrikorvausta (43snt mukaan), olisi korvausta maksettu 3049,26\u20ac (=arvonaleneman erotus) liikaa todellisiin kuluihin verrattuna. Koska korvausta maksetaan vain ty\u00f6ajoista (60,8%), putoaa summa 1853,95 \u20ac:n. Vuotta kohti t\u00e4m\u00e4 tekee 370\u20ac liikaa (johtuu alkuajan korkeammasta kilometrikorvauksesta ja siit\u00e4, ett\u00e4 keskiarvoinen 43 snt ei ole painotetulla keskiarvolla laskettu).<\/p>\n
Ylemmille toimihenkil\u00f6ille ei edelleenk\u00e4\u00e4n makseta palkkaa matka-ajalta, matkustus tapahtuu siis omalla vapaa-ajalla. 70 km\/h keskinopeudella 63599 km ajamiseen kuluu 909 tuntia (=vastaa reilun 24 viikon ylim\u00e4\u00e4r\u00e4ist\u00e4 ty\u00f6tuntim\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 viidess\u00e4 vuodessa, eli noin 5 vko ylim\u00e4\u00e4r\u00e4ist\u00e4 \u201dty\u00f6aikaa\u201d vuodessa). Netto \u2019tuntipalkaksi\u2019 kilometrikorvauksista muodostuu t\u00e4ten 2,04 \u20ac\/h. Aikaisempiin vuosiin verrattuna pudotusta oli 40 snt\/h. Kilometrikorvauksen leikkaaminen siis puree. Toisaalta keskinopeus voi olla l\u00e4hemp\u00e4n\u00e4 60km\/h, jolloin verottomasti ”tienatun” tuntipalkka pienenee merkitt\u00e4v\u00e4sti.<\/p>\n
Kuten jo alussa kirjoitinkin, mit\u00e4\u00e4n suurempia yll\u00e4tyksi\u00e4 ei kulupuolella ole ollut. Takajarrujen remontoiminen maksoi 259\u20ac (merkkiliikkeess\u00e4 olisi maksanut 480\u20ac). Kes\u00e4 ja talvirenkaat kustansivat yhteens\u00e4 lopulta yhteens\u00e4 noin 850\u20ac.<\/p>\n
Koska auto oli jo ostohetkell\u00e4 velaton, ei rahoituskustannuksia ole n\u00e4iss\u00e4 laskelmissa mukana. Rahoituskustannukset olisi todenn\u00e4k\u00f6isesti nostanut kulut v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 41snt\/km tasolle.<\/p>\n
Aiemmin mainitsin, ett\u00e4 keskim\u00e4\u00e4rin vuodessa on tullut 370\u20ac liikaa korvauksia. Summa voi kuulostaa paljolta, mutta kuluissa ei tarvitse tapahtua kovinkaan suurta heilahdusta, niin tilanne k\u00e4\u00e4ntyy p\u00e4\u00e4laelleen. Esimerkiksi yksi pieni kolhu kustantaa helposti 500\u20ac omavastuuna ja vakuutusmaksujen bonusten putoamisen my\u00f6t\u00e4 kolhun todelliseksi hinnaksi muodostuu 1500-2000\u20ac. Toisin sanoen yksi pieni vahinko kerran nelj\u00e4ss\u00e4 vuodessa takaa sen, ett\u00e4 plussalle ei varmasti j\u00e4\u00e4d\u00e4. Toisaalta autot voivat olla oikukkaita, ja niihin tulla mit\u00e4 mystisempi\u00e4 vikoja. Oli vika mik\u00e4 tahansa, se kustantaa v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 100\u20ac\/kerta, ja l\u00e4hes taivas on rajana kustannuksissa.<\/p>\n
Omistusauto ei ole todellakaan mik\u00e4\u00e4n rahasampo, vaan pohjaton kuluer\u00e4. Autottomat ja kilometrikorvauksista kateelliset, \u00e4lk\u00e4\u00e4 olko kateellisia. Julkisen liikenteen kuukausi lippu on sikapaljon halvempi vaihtoehto kuin auton omistaminen (minun tapauksessa auto kustantaa kaikkineen keskim\u00e4\u00e4rin 610e\/kk). Auton todelliset kulut ovat t\u00e4h\u00e4n menness\u00e4 kaikkineen ollut 40 snt\/km.<\/p>\n
P\u00e4ivitys 30.8.2017: Polttoaineen kulutuksessa ja kuluissa olleet virheet korjattu; 5,47 l\/100km => 5,40 l\/100km, 9,41 \u20ac\/100km => 9,70 \u20ac\/100km, 9,4 snt\/km => 9,7 snt\/km. Muuttuviin kuluihin oli lis\u00e4ksi lipsahtanut yksi tankkaus liikaa,\u00a028603,38\u20ac => 28535,82\u20ac. Auton arvonalenema kilometri\u00e4 kohden oli uusi laskenta aiempiin vuosiin n\u00e4hden, ja siin\u00e4 oli my\u00f6s jokin virhe, jonka my\u00f6t\u00e4 summa korjaantui 17,2 snt\/km => 12 snt\/km, jolloin auton kokonaiskustannus putosi 44,2 snt\/km => 40 snt\/km. Poistin my\u00f6s maininnan maksumieheksi joutumisesta ty\u00f6ajoissa, koska k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 nykyinen korvaustaso kattaa juuri ja juuri kaikki kulut.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Viimevuonna kustannustarkastelu j\u00e4i kokonaan tekem\u00e4tt\u00e4, vaikka kaikki kulut olenkin kirjannut yl\u00f6s. Kulurintamalla ei ole tullut mit\u00e4\u00e4n j\u00e4risytt\u00e4v\u00e4\u00e4 vastaan. Uudet kes\u00e4- ja talvirenkaat tuli hankittua viimevuonna. Kuukausi sitten uusin takajarrut kokonaisuudessaan. Kuljettajan oven sis\u00e4kahvan vaijeri katkesi, joka menee maanantaina korjaukseen. T\u00e4m\u00e4n my\u00f6t\u00e4 olen viiv\u00e4stytt\u00e4nyt auton katsastukseen viemist\u00e4 ja edelleen my\u00f6skin 140tkm huolto on odottamassa katsastuksen tulosta. … Jatka lukemista Auton kustannukset, 5. tarkasteluvuosi<\/span>