![\"\"](\"http:\/\/vahamartti.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/pakkasvahti.png\")
<\/a><\/p>\nUlkol\u00e4mp\u00f6tilan lis\u00e4ksi pakkasvahti huomioi auringonpaisteen l\u00e4mmitt\u00e4v\u00e4n ja tuulen kylment\u00e4v\u00e4n vaikutuksen. N\u00e4ill\u00e4 on vaikutusta noin \u00b12\u00baC toiminta-alueeseen (l\u00e4htee p\u00e4\u00e4lle +7…+3\u00baC, t\u00e4ysiteho -16…-20\u00baC).<\/p>\n
Koska l\u00e4mmitys ei ole jatkuvasti p\u00e4\u00e4ll\u00e4, s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 t\u00e4m\u00e4 luonnollisesti s\u00e4hk\u00f6\u00e4. Toisaalta jos auton pit\u00e4\u00e4 l\u00e4mmityksess\u00e4 periaatteella aina valmis, kuluu energiaa vuorokaudessa ulkol\u00e4mp\u00f6tilasta riippuen roimasti. T\u00e4ss\u00e4 mieless\u00e4 kellokytkimen yhdist\u00e4minen pakkasvahtiin on k\u00e4tev\u00e4 tapa pienent\u00e4\u00e4 s\u00e4hk\u00f6laskua, joskin kellokytkimen aika tulee s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 riitt\u00e4v\u00e4n pitk\u00e4ksi, se tavallinen parituntinen ei pakkasvahdin kanssa riit\u00e4, koska l\u00e4mmitys on p\u00e4\u00e4ll\u00e4 vain osan ajasta (ulkol\u00e4mp\u00f6tilasta riippuen).<\/p>\n
Pakkasvahdin toiminta perustuu kaksoismetalli kytkimeen, ilmeisesti pieneen erilliseen l\u00e4mmitysvastukseen, kuorman aiheuttamaan l\u00e4mp\u00f6h\u00e4vi\u00f6\u00f6n, sek\u00e4 ulkoilman j\u00e4\u00e4hdytt\u00e4v\u00e4\u00e4n vaikutukseen. Eritt\u00e4in yksinkertainen ja toimiva rakenne. Jahka t\u00e4st\u00e4 johdosta joskus aika j\u00e4tt\u00e4\u00e4, t\u00e4ytynee tehd\u00e4 sille ruumiinavaus.<\/p>\n
Pakkasvahdin k\u00e4ytt\u00f6 eroaa kellokytkimest\u00e4 siten, ett\u00e4 sen kanssa auto ei ole koskaan sauna. Kellokytkimeen tottuneella saunojalla haalea auto on aluksi hieman outo, koska tuntuu ett\u00e4 l\u00e4mmitys on ep\u00e4onnistunut. Toisaalta saunaksi l\u00e4mmitetty ohjaamo viilenee esil\u00e4mmityksest\u00e4 huolimatta heti liikkeellel\u00e4hd\u00f6n j\u00e4lkeen hetkellisesti, joten pakkasvahdin avulla k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4 koskee pienemm\u00e4n l\u00e4mp\u00f6tilavaihtelun.<\/p>\n
Esimerkiksi taksiautoilijalle t\u00e4m\u00e4 tuote sopii hyvin, sill\u00e4 auto on aina l\u00e4ht\u00f6valmis. Vastaavasti my\u00f6s traktorit yms. ty\u00f6koneet saa pidetty\u00e4 talvella l\u00e4mp\u00f6isen\u00e4 ilman ylikuumenemisen vaaraa.<\/p>\n
Pakkasvahdin k\u00e4ytt\u00e4minen on helppoa, se liitet\u00e4\u00e4n pistokkeen ja l\u00e4mmitysjohdon v\u00e4liin, ja siin\u00e4 kaikki. Pituutta johdolla on 80 cm. Hintaa 80\u20ac, jota myy esimerkiksi Fixus Varaosalinna<\/a>.<\/p>\n 10A kuormitusvirralla (2300W) elini\u00e4ksi luvataan 100000 kytkent\u00e4kertaa (vastaa ~15 vuoden k\u00e4ytt\u00f6\u00e4) ja 16A kuormitusvirralla (3600W) 30000 kytkent\u00e4kertaa (vastaa ~4 vuoden k\u00e4ytt\u00f6\u00e4).<\/p>\n Itsell\u00e4ni tuote on ollut k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 nelisen vuotta. K\u00e4ytt\u00f6 painottuu hotellien jatkuvan s\u00e4hk\u00f6n pistorasioihin, muutoin k\u00e4yt\u00e4n kellokytkint\u00e4 (koska taloyhti\u00f6ll\u00e4 kiinte\u00e4 2h ajastin => ei riitt\u00e4v\u00e4 pakkasvahdin kanssa k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4ksi). Olen ollut tyytyv\u00e4inen tuotteeseen ja suosittelen sen hankkimista, siit\u00e4kin huolimatta, ett\u00e4 kyseisen tuotteen keksij\u00e4 on kiist\u00e4nyt ja j\u00e4tt\u00e4nyt palkkojani maksamatta er\u00e4\u00e4n toisen yrityksen konkurssin yhteydess\u00e4.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Talvi alkaa olla jo ohi,\u00a0eik\u00e4 autoa tarvitse juurikaan en\u00e4\u00e4 aamuisin l\u00e4mmitt\u00e4\u00e4. S\u00e4\u00e4tiedotuksetkin ovat sen verran tarkkoja, ett\u00e4 edellisen\u00e4 iltana tiet\u00e4\u00e4 varmuudella tarvitseeko autoa tulevana aamuna l\u00e4mmitt\u00e4\u00e4 vaiko ei. Mutta ent\u00e4p\u00e4 jos l\u00e4mmityksen (l\u00e4mmitysajan keston s\u00e4\u00e4d\u00f6n) voisi hoitaa t\u00e4ysin automaattisesti ymp\u00e4ri talven, ilman tarvetta seurata s\u00e4\u00e4tiedotuksia? Tai ent\u00e4p\u00e4 jos hotellin l\u00e4mmitystolpassa ei ole kelloa ollenkaan; j\u00e4tt\u00e4\u00e4k\u00f6 … Jatka lukemista Pakkasvahti Green Start PV02<\/span> <\/a><\/p>\n