Kahtena aikaisempana vuonna olen julkaissut autonk\u00e4yt\u00f6n kululaskemien lopputulokst blogissani, eik\u00e4 t\u00e4m\u00e4 kerta ole poikkeus.<\/p>\n
Autolla on ik\u00e4\u00e4 viisi vuotta, itsell\u00e4ni se on ollut k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 tasan 3 vuotta. Kilometrej\u00e4 autossa on t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 104020, joista 73378 km on siunaantunut viimeisen 3 vuoden aikana. Keskim\u00e4\u00e4rin siis 24459km\/vuosi. Ty\u00f6ajoa on ollut yhteens\u00e4 48363km (16121km\/vuosi), omia ajoja 7515km (2505km\/vuosi) ja puolison ajoja 17501km (5834km\/vuosi). Prosentuaalisesti ajot jakautuvat: ty\u00f6 65,9% \/ omat 10,2% \/ puoliso 23,8%.<\/p>\n
Polttoainetta on kulunut yhteens\u00e4 3888 litraa, keskim\u00e4\u00e4rin 54,8 litraa\/tankkaus, jolla on p\u00e4\u00e4ssyt 1033 km. Dieselin hinnan painotettu keskiarvo on 1,448 \u20ac\/l. K\u00e4ytt\u00f6voimavero huomioonotaen litrahinnaksi muodostuu 1,758 \u20ac\/l.<\/p>\n
Keskikulutus on ollut 5,3 l\/100km (3 vuoden keskiarvo). Polttoainekustannus k\u00e4ytt\u00f6voimaveron kanssa on 9,04 \u20ac\/100km, eli hieman p\u00e4\u00e4lle 9 snt\/km.<\/p>\n
Muuttuvat kulut kolmen vuoden aikana on ollut yhteens\u00e4 19797,77 \u20ac. Summa sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 kaikki muut kulut auton arvon alenemaa lukuunottamatta. Kulut jyvitettyn\u00e4 ajokilometri\u00e4 kohti muodostaa kustannukseksi 27snt\/km. T\u00e4st\u00e4 polttoaineen osuus on aiemmin mainittu 9 snt\/km.<\/p>\n
Kuluvana vuonna verottajan ilmoittama kilometrikorvaus nousi 44 snt\/km. Aiempina vuosina korvaus on ollut 45 snt\/km (2013) ja 43 snt\/km (2014). Lasken siis t\u00e4ll\u00e4kin kertaa 44 snt keskiarvon mukaan auton arvonalenemaan varatun summan, joka ajetulla kokonaiskilometrim\u00e4\u00e4r\u00e4ll\u00e4 ja muuttuvat kulut v\u00e4hennettyn\u00e4 muodostaa 12474,26 \u20ac.<\/p>\n
Auton hintaa en t\u00e4ll\u00e4k\u00e4\u00e4n kertaan k\u00e4ynyt kysym\u00e4ss\u00e4, netiss\u00e4 vastaavan ik\u00e4isest\u00e4 ja kilometreill\u00e4 olevasta autosta pyydet\u00e4\u00e4n 9300 \u20ac, vaihdossa autosta saanee jotain 7500\u20ac luokkaa. Viidess\u00e4 vuodessa hinta on pudonnut 16500 \u20ac, joka tekee vuotta kohden 3300 \u20ac (kolmessa vuodessa 9900 \u20ac).<\/p>\n
Mik\u00e4li jokaisesta ajetusta kilometrist\u00e4 olisi maksettu kilometrikorvausta, olisi korvausta maksettu 2574,26 \u20ac (=arvonaleneman erotus) liikaa todellisiin kuluihin verrattuna. Koska korvausta maksetaan vain ty\u00f6ajoista (65,9%), putoaa summa 1696,44 \u20ac:n.<\/p>\n
Ylemmille toimihenkil\u00f6ille ei edelleenk\u00e4\u00e4n makseta palkkaa matka-ajalta, matkustus tapahtuu siis omalla vapaa-ajalla. 70 km\/h keskinopeudella 48363 km ajamiseen kuluu 691 tuntia (=vastaa reilun 18 viikon ylim\u00e4\u00e4r\u00e4ist\u00e4 ty\u00f6tuntim\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 kolmessa vuodessa, eli noin 1\u00bd kk ylim\u00e4\u00e4r\u00e4ist\u00e4 \u201dty\u00f6aikaa\u201d vuodessa). Netto ’tuntipalkaksi’ kilometrikorvauksista muodostuu t\u00e4ten 2,45 \u20ac\/h. Aikaisempiin vuosiin verrattuna nousu on reilu kaksinkertainen.<\/p>\n
Viimevuonna kustannuksia nosti pieni kolhu, joka maksoi pienen omaisuuden. Kuluvana vuonna t\u00e4llaisia suurempia havereita ei ollut, vaikka joku hyv\u00e4k\u00e4s autollaan t\u00f6rtt\u00f6ilikin vasemman takakulman solmuun, eik\u00e4 edes ilmoittanut itsest\u00e4\u00e4n. T\u00e4m\u00e4 meni vakuutuksesta, kustantaen kuitenkin 200\u20ac ylim\u00e4\u00e4r\u00e4ist\u00e4. Samalla reissulla my\u00f6s pahasti haljennut tuulilasi vaihdettiin, joka niin ik\u00e4\u00e4n kustansi 200\u20ac.<\/p>\n
Kes\u00e4renkaat alkavat olla jo sakoilla, mutta t\u00e4m\u00e4n sykysyn niill\u00e4 viel\u00e4 ajelee. Kev\u00e4\u00e4ll\u00e4 tulee kuitenkin niiden osto vihdoin ja viimein eteen. Talvirenkaat ovat niin ik\u00e4\u00e4n lopussa, eli kunhan ensimm\u00e4iset lumet tulee niin t\u00e4ll\u00f6in renkaat menee vaihtoon. Tosin voi olla ett\u00e4 joutuu jo aiemminkin hankkimaan, koska yhdess\u00e4 renkaassa on reik\u00e4, ja jos paikka ei pid\u00e4 niin vaihto on v\u00e4\u00e4j\u00e4\u00e4m\u00e4t\u00f6n. Talvirenkaat p\u00e4\u00e4llelaitettuna kustantavat noin 550\u20ac, kes\u00e4renkaat 450\u20ac.<\/p>\n
Koska auto oli jo ostohetkell\u00e4 velaton, ei rahoituskustannuksia ole n\u00e4iss\u00e4 laskelmissa mukana.<\/p>\n
Keskim\u00e4\u00e4r\u00e4isell\u00e4 24 tkm vuotuisella ajosuoritteella ja 5 vuotta vanhalla autolla n\u00e4ytt\u00e4isi p\u00e4\u00e4sev\u00e4n jo pieneen kreikkalaisen verotuksen makuun. T\u00e4m\u00e4kin on paljon kiinni siit\u00e4 kuinka auto itsess\u00e4\u00e4n toimii. Ainakin takap\u00e4\u00e4 kolisee, joten sen remppaamiseen kulunee jonkin verran rahaa, kun takuukin p\u00e4\u00e4si loppumaan. My\u00f6s renkaat kustantavat paljon, joskin ne kest\u00e4v\u00e4t sitten muutaman vuoden ajoa. Mik\u00e4li olisin renkaat ehtinyt hankkia ennen laskelmien tekemist\u00e4, olisi kulut kasvaneet sen verran ett\u00e4 arvonaleneman erotus olisi pudonnut noin 1600 \u20ac:n. T\u00e4ll\u00f6in ty\u00f6matkoista maksettu liika kilometrikorvaus olisi pudonnut noin 1050 \u20ac:oon, vuotta kohden siis 350 \u20ac liikaa, jolloin ylim\u00e4\u00e4r\u00e4inen veroton hy\u00f6ty olisi ollut noin 1,5\u20ac\/h. Sen verran surkea korvaus etten kyll\u00e4 vapaaehtoisesti viitsi ajella yht\u00e4\u00e4n ylim\u00e4\u00e4r\u00e4ist\u00e4 kilometri\u00e4, vaan aina menn\u00e4\u00e4n nopeinta\/lyhint\u00e4 reitti\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4en.<\/p>\n
Monesti paljon ajava vaihtaa autonsa 3-5 vuoden ik\u00e4isen\u00e4, itse meinasin kuitenkin ajella viel\u00e4 lis\u00e4\u00e4 kilometrej\u00e4 mittariin kun pirssi on toiminut ilman suurempia ongelmia. Mik\u00e4li auton kuitenkin olisi vaihtanut, alkaisi kululaskelman tekeminen ns. nollasta, jolloin minun kilometrim\u00e4\u00e4rill\u00e4 menisi sen 3-5 vuotta jotta p\u00e4\u00e4sisin seuraavan kerram tienaamaan verottomasti. T\u00e4ten v\u00e4itt\u00e4isinkin, ett\u00e4 ne jotka vaihtavat autoaan 3 vuoden v\u00e4lein, eiv\u00e4t kilometreill\u00e4 p\u00e4\u00e4se tienaamaan yht\u00e4\u00e4n tai todella v\u00e4h\u00e4n (korkeintaan parisataa vuodessa). Ja mik\u00e4li ajelee hintaluokaltaan kalliimmalla autolla, ei varmasti p\u00e4\u00e4se tienaamaan euroakaan, vaan jokainen ty\u00f6nantajan osoittama ty\u00f6matka aiheuttaa negatiivisen kassavirran kukkaroon. Ett\u00e4 se siit\u00e4 Kreikkalaisesta verotuksesta taas t\u00e4ll\u00e4kin kertaa. Ehk\u00e4 sitten ensivuonna p\u00e4\u00e4sen todenteolla niihin luvattuihin 10\u20ac\/h tienisteihin. Minun ajoilla t\u00e4m\u00e4 tarkoittaisi 2300 \u20ac\/vuodessa, joka vastaa yhden kuukauden palkan k\u00e4teen j\u00e4\u00e4v\u00e4\u00e4 summaa. Viel\u00e4 siis j\u00e4isi 2 vko edest\u00e4 teoreettisi\u00e4 ’palkkoja’ saamatta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Kahtena aikaisempana vuonna olen julkaissut autonk\u00e4yt\u00f6n kululaskemien lopputulokst blogissani, eik\u00e4 t\u00e4m\u00e4 kerta ole poikkeus. Autolla on ik\u00e4\u00e4 viisi vuotta, itsell\u00e4ni se on ollut k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 tasan 3 vuotta. Kilometrej\u00e4 autossa on t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 104020, joista 73378 km on siunaantunut viimeisen 3 vuoden aikana. Keskim\u00e4\u00e4rin siis 24459km\/vuosi. Ty\u00f6ajoa on ollut yhteens\u00e4 48363km (16121km\/vuosi), omia ajoja 7515km (2505km\/vuosi) … Jatka lukemista Auton kustannukset, 3. tarkasteluvuosi<\/span>