Tasan vuosi sitten julkaisin ensimm\u00e4isen kululaskelman autonk\u00e4yt\u00f6n kuluista. Tienaamaan tuolloin en viel\u00e4 p\u00e4\u00e4ssyt, mutta toisen vuoden j\u00e4lkeen pankki r\u00e4j\u00e4hti korvauksen leikkauksesta huolimatta. T\u00e4ss\u00e4 siis kahdenvuoden kumulatiivinen laskelma auton k\u00e4yt\u00f6n kustannuksista.<\/p>\n
Kahdessa vuodessa kilometrej\u00e4 on kertynyt yhteens\u00e4 47378 km, joista ty\u00f6ajoa on ollut 28380 km, omia ajoja 5118 km ja puolison ajoja 13880 km.<\/p>\n
Polttoainetta on kulunut yhteens\u00e4 2470 litraa. Keskim\u00e4\u00e4rin tankkiin on uponnut 54,9 litraa, jolla on p\u00e4\u00e4ssyt liikkumaan keskim\u00e4\u00e4rin 1053 km. Dieselin litrahinnan painotetu keskiarvo on 1,513 \u20ac\/l. Kun huomioi k\u00e4ytt\u00f6voimaveron (ns. dieselveron), litrahinnaksi muodostuu 1,838 \u20ac\/l.<\/p>\n
Auton keskikulutus oli 5,21 l\/100km tarkastelujaksolla (2 vuotta). Polttoainekustannus k\u00e4ytt\u00f6voimaveron kanssa on 9,59 \u20ac\/100km, eli l\u00e4hes 10 snt\/km.<\/p>\n
Muuttuvat kulut kahden vuoden aikana on ollut yhteens\u00e4 13488,51 \u20ac. Summa sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 kaikki muut kulut auton arvon alenemaa lukuunottamatta. Kulut jyvitettyn\u00e4 ajokilometri\u00e4 kohti muodostaa kustannuksesi 29 snt\/km. T\u00e4st\u00e4 polttoaineen osuus on aiemmin laskettu vajaa 10 snt\/km.<\/p>\n
Vuoden 2014 alusta verottaja pudotti kilometrikorvauksen 45 snt\/km => 43 snt\/km. T\u00e4ss\u00e4 laskelmassa olen oikonut sen verran, etten ole ottanut vuoden vaihtumista laskelmissa huomioon muuten kuin laskemalla korvauksen keskiarvon (molempina vuosina olen ajanut jotakuinkin saman verran, joskaan kilometrikorvauksen suuruus ei muuttunut puolessav\u00e4lilss\u00e4 tarkastelujaksoa).<\/p>\n
44 snt\/km keskiarvo korvaussummaa k\u00e4ytt\u00e4en auton arvonalenemaan j\u00e4\u00e4 j\u00e4ljelle 15 snt\/km. Ajetulla konaiskilometrim\u00e4\u00e4r\u00e4ll\u00e4 t\u00e4m\u00e4 tarkoittaa 7106,70 \u20ac.<\/p>\n
Auton hintaa en k\u00e4ynyt arvioituttamassa enk\u00e4 my\u00f6sk\u00e4\u00e4n t\u00e4n\u00e4vuonna saanut vaihtotarjousta postitse. Netin myyntipalstojen perusteella vastaavilla kilometreill\u00e4, vuosmallilla ja varusteilla autosta saa maksaa noin 12000\u20ac. Auton vaihtoarvo on kuitenkin t\u00e4t\u00e4 pienempi, automyyj\u00e4 kun pist\u00e4\u00e4 pienen katteen p\u00e4\u00e4lle kattaakseen omia kulujaan, my\u00f6s autolle annettava takuu ei ole ilmainen (mahdolliset korjauskulut myynnin j\u00e4lkeen).\u00a0 Hyv\u00e4ll\u00e4 tuurilla vaihdossa autostani saattaisi saada noin 11000\u20ac, todenn\u00e4k\u00f6isesti t\u00e4m\u00e4 on yl\u00e4kanttiin. Auton uusmyyntihinta oli noin 24000\u20ac. Nelj\u00e4ss\u00e4 vuodessa hinta on alentunut 13000\u20ac, joka tekee vuotta kohden 3250\u20ac (kahdessa vuodessa 6500\u20ac).<\/p>\n
Mik\u00e4li jokaisesta ajetusta kilometrist\u00e4 olisi maksettu kilometrikorvausta, olisi korvausta maksettu 606,70 \u20ac (=arvonaleneman erotus) liikaa todellisiin kuluihin verrattuna. Koska korvausta maksetaan vain ty\u00f6ajoista (59,9% kaikista ajoista), putoaa summa 363,41 \u20ac:n.<\/p>\n
Ylemmille toimihenkil\u00f6ille ei edelleenk\u00e4\u00e4n makseta palkkaa matka-ajalta, matkustus tapahtuu siis omalla vapaa-ajalla. 70 km\/h keskinopeudella\u00a028380 km ajamiseen kuluu 405 tuntia (=vastaa 11 viikon ylim\u00e4\u00e4r\u00e4ist\u00e4 ty\u00f6tuntim\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 kahdessa vuodessa, eli noin 1\u00bd kk ylim\u00e4\u00e4r\u00e4ist\u00e4 ”ty\u00f6aikaa” vuodessa). Nettotuntipalkaksi kilometrikorvauksista muodostuu t\u00e4ten 0,90 \u20ac\/h. Aika nihke\u00e4 korvaus insin\u00f6\u00f6rin vapaa-ajasta. Tosin mik\u00e4\u00e4n korvaus ajasta kilometrikorvaus ei ole.<\/p>\n
Syy kustannusten liev\u00e4\u00e4n kasvuun johtuu pienest\u00e4 haverista, joka sattui jotakuinkin heti edellisen kulukatsauksen j\u00e4lkeen vuosi takaperin. Puoliso peruutteli betoniporsaaseen saaden takapuskurin lommolle ja takasumuvalon rikki (uusi puskuri + maalaus + valo + asennus). El\u00e4m\u00e4n realiteetti kuitenkin on ett\u00e4 havereita sattuu ja n\u00e4ist\u00e4 syntyy lis\u00e4kustannuksia. My\u00f6s n\u00e4m\u00e4 ovat kuluja jotka ovat osa autoilun kustannuksia. Lis\u00e4ksi suhteellisia kustannuksia kasvatti ajamisen v\u00e4hentyminen.<\/p>\n
Tuulilasia en ole viel\u00e4 vaihtanut uuteen (vakuutuksen omavastuu 200\u20ac), vaikka halkeama on l\u00e4htenyt levi\u00e4m\u00e4\u00e4n korjauskohdasta. My\u00f6sk\u00e4\u00e4n talvi- tai kes\u00e4renkaita en ole viel\u00e4 ostanut (yhteens\u00e4 noin 900\u20ac paketti). Lis\u00e4ksi kuukauden p\u00e4\u00e4st\u00e4 teht\u00e4v\u00e4 80 tkm huolto kustantaa arviolta noin 600\u20ac.\u00a0 Renkaita lukuunottamatta kulut vaikuttavat lyhyenaikav\u00e4lin kuluihin merkitt\u00e4v\u00e4sti. Lis\u00e4ksi usein auto ostetaan lainarahalla, joten korko- ja lainanhoitokulut nostavat menoja jonkin verran. Omani olen ostanut ilman velkaa, eli t\u00e4st\u00e4 ei synny lis\u00e4kustannuksia.<\/p>\n
Maasto-olosuhteet eiv\u00e4t ole muuttuneet ty\u00f6ajojen osalta oleellisesti viimevuodesta, vaan edelleen ty\u00f6matkoja tulee tehyt\u00e4 niin hiekka kuin mets\u00e4teill\u00e4 (onneksi n\u00e4it\u00e4 ei kuitenkaan ole kokonaisajom\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4 kovinkaan paljoa). T\u00e4m\u00e4 on jokatapauksessa normaalia maantieajoa kuluttavampaa, eli j\u00e4lleenmyyntiarvo heikkenee nopeammin kuluttavammasta k\u00e4yt\u00f6st\u00e4 johtuen. T\u00e4m\u00e4n vaikutus n\u00e4hd\u00e4\u00e4n vasta auton vaihdon\/myynnin yhteydess\u00e4.<\/p>\n
Keskim\u00e4\u00e4r\u00e4isell\u00e4 24 tkm vuotuisella ajosuoritteella ei edelleenk\u00e4\u00e4n p\u00e4\u00e4se tienaamaan sentti\u00e4k\u00e4\u00e4n, ei edes silloin vaikka aivan kaikki ajot olisivat ty\u00f6ajoa. Uusi 43 snt\/km kilometrikorvaus on merkitt\u00e4v\u00e4 heikennys korvaukseen ja osittain sen seurauksena pieni osa ty\u00f6ajojen kustannuksista menee omasta pussista. Toisinsanoen kilometrikorvaus ei riit\u00e4 kattamaan ty\u00f6k\u00e4yt\u00f6st\u00e4 aiheutuvien kustannuksien osuutta t\u00e4ysim\u00e4\u00e4r\u00e4isesti (tosin jos ty\u00f6ajoja ei olisi ollenkaan, omien ajojen kustannukset l\u00e4hes kaksinkertaistuisivat nykyisest\u00e4. Toisaalta olen ostanut auton ty\u00f6n takia ja t\u00e4ten olisin varmasti edelleen ilman autoa jos ty\u00f6 ei sit\u00e4 vaatisi).<\/p>\n
Jos jotain hyv\u00e4\u00e4 kuluvassa vuodessa oli, niin hallituksen p\u00e4\u00e4t\u00f6s 15 tkm kilometrikatosta ei tullut voimaan. Itse en t\u00e4t\u00e4 rajaa ole ylitt\u00e4nyt omilla ajoillani, mutta on ehdottomasti selv\u00e4\u00e4 ettei 15 tkm ty\u00f6ajoilla ja 10 tkm omilla ajoilla 43snt\/km korvauksella p\u00e4\u00e4se tienaamaan sentti\u00e4k\u00e4\u00e4n.<\/p>\n
T\u00e4llaista kreikkalaista verotusta t\u00e4ll\u00e4kertaa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Tasan vuosi sitten julkaisin ensimm\u00e4isen kululaskelman autonk\u00e4yt\u00f6n kuluista. Tienaamaan tuolloin en viel\u00e4 p\u00e4\u00e4ssyt, mutta toisen vuoden j\u00e4lkeen pankki r\u00e4j\u00e4hti korvauksen leikkauksesta huolimatta. T\u00e4ss\u00e4 siis kahdenvuoden kumulatiivinen laskelma auton k\u00e4yt\u00f6n kustannuksista. Kahdessa vuodessa kilometrej\u00e4 on kertynyt yhteens\u00e4 47378 km, joista ty\u00f6ajoa on ollut 28380 km, omia ajoja 5118 km ja puolison ajoja 13880 km. Polttoainetta on … Jatka lukemista J\u00e4lleen tuli tienattua kreikkalaisella verotuksella (kilometrikorvauksilla) sievoinen summa verotonta palkkaa<\/span>